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江苏津铭创艺家居有限公司

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雪域高原新跨越(雪域歡歌70載·西藏啟航新時代)
发布时间:2021-11-24     

  復興號在雪山懷抱間飛馳,易地扶貧搬遷戶的民居簇新敞亮,偏遠鄉鎮衛生院有了互聯網醫療……在歷史和現實的場景切換中思索,新時代新西藏呈現出的新活力,令人感慨萬千。

  7月21日至23日,中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習來到西藏,祝賀西藏和平解放70周年,看望慰問西藏各族干部群眾,給各族干部群眾送去黨中央的關懷。總書記指出,西藏和平解放70年來,在黨中央堅強領導下,在全國人民大力支持下,西藏各族干部群眾艱苦奮斗、頑強拼搏,社會制度實現歷史性跨越,經濟社會實現全面發展,人民生活極大改善,城鄉面貌今非昔比。

  高大的川藏青藏公路紀念碑,靜靜佇立在拉薩河畔。碑文記載了當年篳路藍縷的艱辛:“十一萬藏漢軍民筑路員工,含辛茹苦,餐風臥雪,齊心協力征服重重天險……”

  曾經,進藏難,出藏難,在藏出行也難。1930年出版的《西藏始末紀要》這樣形容西藏的道路:“亂石縱橫,人馬路絕,艱險萬狀,不可名態。”

  唐茂良依然記得第一次西藏墨脫行。20多年前,他是墨脫“背夫大軍”的一員,扛著貨物從米林縣派鎮走到墨脫縣城,足足十幾天。當時的墨脫,是我國最后一個不通公路的縣。

  如今,沿扎墨公路過嘎隆拉雪山,不過6分鐘左右的隧道車程。第二條通往墨脫的交通要道派墨公路,今年5月也已全線貫通。當年“高原孤島”,如今環線相接。

  交通事業大發展的,何止墨脫。今天的西藏,路網縱橫:公路通車裡程達11.88萬公裡,建制村村村通公路。6月,川藏鐵路拉林段開通運營。復興號動車跨江穿隧,在這條西藏首條電氣化鐵路上飛馳。拉薩至林芝,車程縮短至3個多小時。當年,第一條“天路”進藏,幸福的歌聲傳遍世界屋脊﹔如今,“坐上火車去拉薩”已不再新鮮,“坐上動車到拉薩”又有新體驗。

  10年前,西藏電網還是孤網運行,電壓不穩,供電時斷。10年后,青藏電力聯網、川藏電力聯網、藏中電力聯網、阿裡聯網工程4條“電力天路”點亮雪域高原,主電網覆蓋全區7地市、74個縣(區)。

  從金沙江畔到珠峰之巔,從羌塘草原到邊境村鎮,現代通信飛入尋常百姓家,信息高速公路通達高山大川。如今,西藏自治區全部建制村(居)通光纖比例、4G網絡通達率均達99%,西藏人民用上移動支付早已稀鬆平常,“直播帶貨”已成新時尚。

  阿裡地區改則縣城旁,記者走進一個名為“圓夢新居”的小區,傾聽奮斗圓夢的故事。

  多瓊是故事的主人公之一,從本縣偏遠牧區搬來。老房子是土坯房,全家靠天養畜,年收入不到2000元。幾年前,靠著易地扶貧搬遷政策,多瓊一家住上了縣城裡的新樓房,他還找到了一份有穩定收入的工作。

  住上好房子,過上好日子。“圓夢新居”小區的44戶家庭,都得益於易地扶貧搬遷。每一個家庭的圓夢故事,都溫暖人心。

  脫貧攻堅之初,西藏是我國唯一的省級集中連片特困地區,是全國貧困發生率最高、貧困程度最深、扶貧成本最高、脫貧難度最大的深度貧困地區。到2019年底,西藏74個貧困縣區全部摘帽,62.8萬名建檔立卡貧困人口全部脫貧,西藏歷史性地擺脫了束縛千百年的絕對貧困。

  波瀾壯闊的巨變歷程,匯聚著每一個普通人的奮斗與改變。從金沙江邊到獅泉河畔,從雅江谷地到藏北高原,陽光下張張笑臉的背后,是西藏人民過上好日子的幸福。

  “黑屋子、土凳子,裡面坐著牛娃子。”昌都市實驗小學,西藏第一所現代學校,上世紀50年代創辦時條件還不太好。校舍幾經迭代,如今電子白板教室、多媒體教室、實驗室等一應俱全。學校新組建的無人機興趣小組,今年走上了全國舞台競技……

  昌都市人民醫院,西藏第一所現代醫院,當年在一座民房裡挂牌,日門診量不過20人次左右。如今,這所三甲醫院集臨床醫療、保健、科研、教學、急救為一體,每年手術超過6000台次。

  70年前,西藏沒有一所現代意義上的學校,文盲率高達95%﹔如今現代教育體系完備,有各級各類學校3195所,學前教育三年毛入園率達87%,小學淨入學率達99.93%,初中、高中、高等教育毛入學率分別達106.99%、90.2%、56.14%。

  70年前,西藏隻有3所設備簡陋、規模很小的官辦藏醫機構和少量私人診所﹔如今已建立起健全的醫療服務、婦幼保健、疾病防控、藏醫藏藥等服務體系,醫療衛生網遍布城鄉,人均壽命大幅提高。

  和平解放前,西藏一窮二白。起步晚、底子薄,如何走出一條符合西藏實際的高質量發展之路?

  山南市乃東區昌珠鎮克鬆社區,西藏民主改革第一村。當年,翻身農奴的歌聲從這裡傳遍雪域高原。

  社區第一書記邊巴次仁和記者聊增收,一時收不住話匣子:靠近山南市區,又有紅色資源,城郊經濟、勞務經濟、紅色旅游都是增收“金鑰匙”。“發展的路子千百條,群眾致富是第一條。”

  西藏城鎮化率為32%,全區人口的大頭還在農牧區。西藏大力發展高原特色農牧業,青稞和牦牛產業則是主力軍。推良種提單產,以創新促效益。2020年,全區青稞良種覆蓋率達90%,每畝單產由和平解放前的80公斤左右提高到380公斤。

  推動高質量發展,西藏堅持所有發展都要賦予民族團結進步的意義,都要賦予改善民生、凝聚人心的意義,都要有利於提升各族群眾獲得感、幸福感、安全感。

  統計數據顯示,西藏農牧民收入已連續18年保持兩位數增長,連續6年保持全國增速第一。2020年,西藏農村居民人均可支配收入達到14598元,是有史料記載的1965年的135倍。

  雨霽雲開,憑欄遠眺,林海蔥蘢,河水蜿蜒。林芝魯朗,318國道旁,扎西平措的民宿聞名遐邇。這位游客口中的“平措大叔”眼光獨到,多年前就看中了318國道上的旅游人氣,從農家餐飲到藏式住宿、生態觀光、深度體驗,“旅游飯”越吃越有味。

  西藏的特色在哪?綠水青山,冰天雪地,高原地貌獨特,文化遺產富集。“十三五”時期,西藏接待游客近1.6億人次,旅游總收入達2100多億元。眼下,西藏正在中央支持下著力推動重要世界旅游目的地建設,后發優勢,前景無限。

  水輪機轟鳴,發電機組飛轉。“水資源優質,上游來水平均,少有暴漲暴跌。”廠房內,華電西藏能源有限公司的項目負責人介紹,“另兩台機組正在安裝,計劃2022年4台機組全部投產發電。”

  江河密布,陽光充足,西藏清潔能源產業潛力巨大,發電裝機容量佔全區總量近九成。“綠色電力”不僅點亮了西藏的萬家燈火,如今更是走出高原,服務全國。

  生態環境脆弱,七成區域為限制或禁止開發區。西藏嚴守生態底線,走“綠色路”,有所為、有所不為——綠色工業近年來大步向前,雪域高原正澎湃著綠色發展新動力。

  據統計,“十三五”期間,西藏高原生物、旅游文化、綠色工業等七大產業實現增加值超1900億元,綠色環保、特色鮮明、優勢突出、可持續發展的現代產業體系正加速構建。

  在拉薩搭乘網約車,偶遇藏族司機許東,“父母親當年為部隊做過后勤服務,我在部隊營房出生,便有了解放軍戰士給取的漢族名。”聊起生活變化,這位藏族漢子提高了嗓門:“我們的身后都有‘中國’兩個字,有這兩個字就有幸福生活!”

  熟悉的歌聲從他口中唱起來:“唱支山歌給黨聽,我把黨來比母親。母親隻生了我的身,黨的光輝照我心……”

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